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现在汽车行业竞争这么激烈,未来汽车可能会越来越便宜吗?
1、可以说，现在汽车在成本节省上已经到了锱铢必较的程度，在这种情况下，想要大幅降低车辆的销售价格显然可能性不大。所以今年2019年，对于所有行业都是不平常的一年，同样对于汽车行业也是一样的。
2、以前这手机是个别人才有的，但是经过10年的发展以后，我们每个人都有智能手机可以用，现在人工智能的高速发展，我相信在未来10年，肯定车子会越来越不值钱，现在我们想买辆车的话，也是非常轻松的。
3、而且如果四月份销量仍然不坚挺的话，小安大胆预言汽车将会迎来一大波降价或者优惠促销。到时想入手新车的可以占个小便宜！但是从汽车行业内部来说，竞争将会无比激烈。
新能源汽车真正的寒冬
1、电动车冬天耗电快的原因：储存功率下降、电池活性降低、充电器充电效率低。
2、年年底的各大车企年会上，大家在欢声笑语中展望即将到来的2020年。然而，一场无情的新冠肺炎疫情让车企进入无限寒冬。
3、我家就是北方的，北方的冬天非常的寒冷，我买的绿源电动车续航能力一点都没有受到影响，这个品牌真的很牛。绿源搭载超续航石墨烯电池0Plus，续航能力基本不受气温影响。
4、从冬天开始，许多车主发现他们的新能源汽车的续航里程大大减少了。很多电动车车主说，电动车用了两三年，到了冬天，原本两天充一次电的车要每天充一次电。为了减少充电频率，一些里程短的老电动车车主冬天连空调都不敢开。
5、导致电池充放电性能下降。简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
6、适当调整胎压让行车更安全。新能源车更容易因热胀冷缩导致亏气，请根据说明书标示要求适当调整胎压。巧妙为车充电加热电池有更好工作状态。冬天的电池温度比较低，提前进行电池加热，电池会有比较好的工作状态。
乘联会预测今年新能源车渗透率达40%;12月汽车召回盘点
1、乘联会：预测今年新能源车渗透率达40 新年伊始，今年汽车市场将呈现什么样的走势？乘联会秘书长崔东树做出预测：2024年车市将更高更强，乘用车总体零售2，220万辆，较2023年增长3%。
2、易车讯 据乘联会最新零售销量初步推算，12月狭义乘用车零售市场约为220万辆左右，环比3%，同比8%。新能源零售90万辆左右，环比18%，同比增长46%，渗透率约44%。
3、此外，B级新能源车市场中，五菱星光、深蓝SL03等车型成为新的增长点，通过更高的配置吸引消费者。乘联会秘书长崔东树认为，2023年B级车新能源渗透率大幅提升到突破35%，年均提升速度很快。
4、毫无疑问，2023年是新能源车爆发式增长的一年，渗透率达36%，意味着每100辆车中就有36辆车是新能源车。更关键的是，乘联会还预测2024年我国新能源车的渗透率将达40%。一瞬间，仿佛新能源车已成燎原之势。
5、月新能源车市场零售销量为81万辆，同比增长38%，环比增长9%。今年以来累计零售680.9万辆，同比增长32%。 更直观的是“新能源渗透率“。11月新能源车厂商批发渗透率37%，较2022年11月36%的渗透率提升7个百分点。
6、新能源车将迈入千万辆时代 “2023年，我国新能源汽车市场产销同比增长将达到40%，渗透率接近40%，整体销量有望达到1000万辆的规模。
2024年大众/丰田等推新品牌,价格战只是序幕
关于最近几年中国汽车行业的一些思考，最初一个判断是：2025年才会是中国新能源汽车市场的“终局之战”，那时候会有“新能源品牌大决战”。这样来看，2024年，更像是一场“摸底考试”，还不至于是“大考”。
至于广汽丰田，目前优惠政策还未公布，但相信面对自主冲击和年底冲量压力，也很给出较大优惠。零跑 除了传统品牌，新势力们也纷纷加入了价格战。
在刚刚过去的2023年，谁也没想到价格战的阴霾会贯穿全年，从2024年目前的市场走势来看，价格战大有持续扩大的趋势，这样就意味着在未来买车会越来越便宜。
粗略统计，2023年，大众汽车集团软件业务和电池业务累计亏损超过220亿元。在中国不参与价格战 针对全球不同市场，大众汽车集团采取不同攻势。“欧洲是我们的家园，我们要强化我们的市场地位（奥博穆语）。
那么2024年除了有众多的新能源产品上市，那么还会有哪些纯燃油产品到来呢？本期我们主要来看看2024即将到来的纯燃油车轿车。
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